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    实在是这会儿，整个国内车圈的注意力，都在熊主播推出的轿跑身上。

    的确没法抽出精力释放到内衣直播上。

    熊主播这会儿再去卖内衣，才是浪费了集万千热度于一身的流量。

    分散关注点。

    猫系列的推出，还被很多人嗤之以鼻的是花架子，靠着造型花里胡哨的吸引些非主流，正经人谁会开着这样的车去上班、洽谈、跑业务。

    尤其是那些考公为王的省份，还是更推崇大众系列的四平八稳，梦想汽车也逐渐成为新能源车主流。

    但到现在猫系列日常每月七八万的网络销量，证明消费者越来越把汽车当成娱乐工具，个性用品，十三四万就能成为这条GAI最靓的崽，何乐而不为呢。

    其实背后逻辑是国产车，也能开始玩外观花样了。

    这是个很大的心理突破。

    认可接受国产车不掉份儿，有趣又有面子。

    然后卖艾维塔SUV，甚至卖龙猫都让市场惊叹甚至震惊，纯电车可以卖到这种地步。

    但各方心里还能安慰自己，长江汽车是做SUV起家的，这個赛道确实是他们的主战场，艾维塔SUV后来也慢慢下滑没了表现。

    那就让出半边天，起码还有轿车可以耕耘。

    每年全国三千万辆的销售局面，SUV、轿车、其他类别各占一千万，SUV你最多卖个一两百万，大局还是没有影响的。

    看看里想MPV想突破架构，遭遇的局面就知道有多凶险了。

    熊主播想以一己之力把控影响新能源车局势，还是不太可能吧？

    没想到突然这么犹抱琵琶半遮面的在直播间后面露了下轿跑！

    完完整整的外观，憨实干练中有一点点犀利个性，除了屁股翘得有点高，也找不到什么槽点。

    就标准的那种有特点但总体还是比较四平八稳的中庸。

    行家都明白，这已经具备了爆款的基本特征。

    过于另类的设计语言，再漂亮让人过目难忘，都容易成为小众产品。

    爆款一定是在大众脸上再多点特色。

    这个外观四月在沪海国际车展上亮相时，已经得到各方较高评价。

    艾维塔自己也是狂吹欧洲设计团队怎么怎么。

    但那会儿基本看不到内饰。

    所以有些竞争对手请了喉舌、水军、小喇叭，也只能调侃嘲讽什么隐藏门把手、电子后视镜这些新能源车最喜欢彰显革新换代的失败特征。

    结果没想到三个月下来，外观上的半碗拉手，折叠后视镜加电子镜头又补齐了这种中庸味儿。

    实打实的就是奔着讨好绝大多数消费者的路数。

    连艾维塔系列最被吐槽的挡风玻璃前交互灯板，都被移到了车门下方的内折造型上。

    基本达到了外观无法挑刺儿的地步，绝大多数人看了哪怕不喜欢，也不会讨厌。

    然后打开门就是吊打一切轿车！

    那个前后滑动的扶手箱五座变四座设计，跟龙猫的前后滑动扶手箱简直如出一辙。

    这里面说明长江汽车跟江安汽车绝对有战略上的合作勾搭。
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